CIUDAD DE MÉXICO, a 02 de septiembre de 2026.— El automóvil eléctrico mexicano Olinia avanzó una nueva etapa antes de su llegada al mercado. Especialistas del Instituto Politécnico Nacional sometieron la versión para pasajeros a pruebas de autonomía y desempeño durante tres días en el Centro de Innovación e Integración de Tecnologías Avanzadas, CIITA Puebla, como parte del proceso técnico previo a su circulación prevista para el verano de 2027.
De acuerdo con la información difundida por el IPN, el vehículo fue colocado sobre un dinamómetro de chasís para evaluar su comportamiento a velocidades constantes y variables, con y sin peso y bajo diferentes niveles de pendiente simulada. La institución informó que Olinia superó una prueba de desempeño, aunque no publicó el resultado específico de autonomía obtenido durante las evaluaciones ni el consumo energético registrado en esas jornadas.
Pruebas bajo distintas condiciones
El equipo utilizado en Puebla permite analizar variables como potencia, torque, revoluciones por minuto y comportamiento energético. También puede generar resistencia sobre las ruedas para reproducir escenarios de mayor exigencia y simular ascensos sin necesidad de llevar el vehículo a caminos exteriores.
Los especialistas explicaron que este tipo de pruebas permite calcular cuánto porcentaje de carga consume una unidad durante determinado tiempo y a una velocidad específica. También se aplicaron condiciones de pendiente para observar la respuesta del vehículo ante un esfuerzo adicional.
El IPN aclaró que esta evaluación forma parte de un proceso más amplio y que Olinia todavía será sometido a otras pruebas técnicas. Al mismo tiempo, el Gobierno de México trabaja en el desarrollo de una Norma Oficial Mexicana para regular el nuevo segmento de minivehículos eléctricos y permitir su circulación en el país.
Olinia mantiene su llegada para verano de 2027
La Gaceta Politécnica señala que la versión de pasajeros está prevista para circular por las calles mexicanas en el verano de 2027 y tendrá un precio de 150 mil pesos con IVA incluido.
Entre sus características anunciadas se encuentran una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora, motor eléctrico de 13.5 kilowatts, batería de 14.7 kilowatts hora y capacidad para transportar hasta seis pasajeros, además de una configuración adaptada para silla de ruedas.
La ficha técnica también establece una autonomía superior a 125 kilómetros por carga y un costo de operación estimado en 49 centavos por kilómetro. Estos datos corresponden a las especificaciones oficiales difundidas por Presidencia y no al resultado particular de las pruebas realizadas ahora en Puebla.
El proyecto contempla además versiones para carga, entre ellas una pick-up con capacidad de hasta 650 kilogramos. La meta prevista para el inicio de la producción en serie es alcanzar 10 mil unidades durante el primer año, de las cuales 8 mil ya estarían comprometidas para distintas entidades del país.
